Witamy w Dziale Lotniczym
DRABPOL Awionika
Firma Drabpol na rynku polskim działa od ponad 30 lat. Od początku swojej działalności działa w sektorze produktów wspierających bezpieczeństwo bierne i czynne w transporcie. Dla osiągnięcia wymaganych celów, do których należy przede wszystkim dostarczanie klientom produktów, które w jak najszybszym czasie przynoszą wymierne korzyści w postaci oszczędności, stworzyliśmy zespół ponad 70 ludzi. Dla koordynacji jak również i ułatwienia ich pracy wprowadzone zostały u nas procedury: PN – EN ISO 9001:2009 oraz AQAP 2110:2006.
Działając jako firma VAR (Value Added Reseller) czyli Firma Wartości Dodanej, jako generalny importer i dealer wielu światowych koncernów, m.in. Honeywell, Garmin, Rockwell Collins, zajmujemy się nie tylko sprzedażą towarów, ale również projektowaniem, instalacją, szkoleniem, produkcją jednostkową okablowania, naprawą oraz doradztwem, aby każdy odbiorca produktów wiedział, że zakupił rozwiązanie szyte dla własnych potrzeb.
Dział Lotniczy (Awioniki) to najmłodsza jednostka w firmie Drabpol. Pojawienie się jej w strukturze naszej firmy miało ścisły związek z pasją naszego prezesa. Nie od dziś wiadomo, że to co tworzone z pasji i z pasją jest najdoskonalsze. Nie inaczej jest z naszym działem awionicznym. Pojawił się on na polskiej scenie gospodarczej w celu wypełnienia luki w tym szybko rozwijającym się rynku. Do czasu, gdy firma Drabpol stopniowo zaczęła tworzyć zespół doskonałych techników w Polsce nie było firmy awionicznej z prawdziwego zdarzenia. To właśnie dla potrzeb tych wszystkich, którzy naprawiali swoje statki powietrzne (SP) poza granicami kraju zaczął rozwijać się dział awioniki. Obecnie dysponuje on najnowocześniejszym sprzętem, który zapewnia szereg napraw i przeglądów właścicielom SP bez konieczności wysyłania części do Niemiec, a nawet do USA. W rezultacie przekłada się na zaoszczędzony czas i pieniądze.
Stworzyliśmy pierwsze w Polsce biuro projektowe, które świadczy usługi w zakresie projektowania zmian wyposażenia awionicznego na statkach powietrznych.
Oferujemy kompleksową obsługę techniczną awioniki statków powietrznych lotnictwa General i Business Aviation.
Szczegółowa lista komponentów i producentów a zarazem nasza oferta usługowa dla każdego z nich do pobrania tutaj.
zapoznaj się z pozostałymi naszymi kompetencjami w zakresie obszaru lotniczego klikając tutaj
Sukcesem zakończyły się podjęte podczas Konwencji AEA w USA rozmowy z zarządem amerykańskiej firmy Gogo Business Aviation na temat reprezentacji ich interesów na terenie Polski i Europy Środkowo-Wschodniej.... Miło nam poinformować wszystkich Czytelników, że firma nasza opatentowała haczyki na słuchawki lotnicze do śmigłowca Robinson R44, które następnie Organizacja Obsługowa Part 145 wykonała na drukarce 3D. Rozwiązanie... W związku z reorganizacją firmy L-3 Avionics Systems, Inc. w maju odnowiliśmy umowę o naszej wzajemnej współpracy. W ślad za tym portfolio oferowanych przez nas produktów znacznie się... Po dwóch latach do kalendarza targowego wróciły, odbywające się teraz w cyklu dwuletnim targi Air Fair w Bydgoszczy. Nie mogło nas tam zabraknąć. Na swoim stoisku promowaliśmy najnowsze... ...i jak właściciele statków powietrznych mogą ich uniknąć?
Autor – Dale Smith
Niniejszy artykuł jest tłumaczeniem i przedrukiem oryginalnego artykułu
„Top 10 Avionics upgrade mistakes ...And how avionics owners can avoid... Już po raz 11., jako stały członek Stowarzyszenia AEA uczestniczyliśmy w tegorocznej konwencji, która miała miejsce w słonecznym Palm Springs w Kalifornii.
Konwencja AEA od kilkudziesięciu już lat jest...
Aktualności:
Współpraca z Gogo Business Aviation
ULEPSZONE ROZWIĄZANIE – haczyki na słuchawki dla użytkowników śmigłowców Robinson R 44
Odnawiamy współpracę z L3 Commercial Aviation Solutions
Nowości na Air Fair
10 Głównych błędów przy modernizacji awioniki
AEA pod nowym przywództwem
W czwartym kwartale tego roku dostępne będą w przedsprzedaży nowe wyświetlacze G500H Txi. Zalety nowej serii G500H TXi spowodowały, że oryginalny system G500H nie będzie już dostępny w... Jako zamiennik żyroskopu (DG – directional gyro) lub wskaźnika HSI (horizontal situation indicator) dla certyfikowanych statków powietrznych typu fixed-wing używanych w lotnictwie ogólnym, Garmin wprowadził do oferty wyświetlacz... Kolejną nowością od Garmina są nowe, cyfrowe panele audio w transponderach GMA 345 i GMA 342, dedykowanych dla stałopłatów. GMA 345 posiada funkcję łączności Bluetooth® oraz ładowanie
poprzez port... Miło nam poinformować wszystkich pilotów, że nasz partner- firma Garmin, wprowadziła na rynek nową, zintegrowaną awionikę G1000 NXi- następcę ciągle popularnego G1000. G1000 NXi wyróżnia się zmodernizowanym wyświetlaczem... Z myślą o niecertyfikowanych statkach powietrznych firma Garmin zdecydowała się wprowadzić zestaw G5, który zawiera wszystkie trzy najczęściej zamawiane elementy dla lekkich statków powietrznych typu LSA/EAB. W skład... Nie widać końca w zakresie nowości od naszego partnera- firmy Garmin. Ostatnio wprowadził kolejne nowe funkcje i ulepszenia dla popularnych urządzeń nawigacyjnych serii GTN 650/750. Nowe możliwości to...
Produkty:
Garmin G500H Txi
Wyświetlacz Garmin G5
Panele audio Garmin GMA 345 GMA 342
Nowa generacja Garmin G1000 NXi
Garmin G5 dla niecertyfikowanych statków powietrznych
Aktualizacja dla urządzeń GARMIN GTN 650/750
Przyszłość awioniki na najbliższe 10 lat – opinie światowych liderów:
Przyszłość awioniki – Paul Deherrera, Universal Avionics Systems
DRABPOL News nr 660Awionika Universal Avionics Systems. PAUL DEHERRERA - Chief Executive Officer, Universal Avionics Systems Corp. Awionika w 2025 roku nie będzie ograniczać się tylko do kokpitu. Cały statek powietrzny będzie częścią procesu integracji „awioniki”. Zauważyłem, że stajemy się coraz lepsi w interfejsie pomiędzy maszyną a człowiekiem oraz w technologii przewidywania czynności pilota. Jest to podobne do tego co widzimy w dzisiejszych czytaj wiecej...
Przyszłość awioniki – Andy Drexler, Honeywell Aerospace
DRABPOL News nr 650Awionika Honeywell. ANDY DREXLER - Director of Marketing / Product Management – Cockpit Systems, Honeywell Aerospace Widzieliśmy wiele zmian w ciągu ostatnich 10. lat i moim zdaniem zmiany te przyspieszą w nadchodzącej dekadzie. Jedną z dużych zmian, jaką myślę, wkrótce ujrzymy będzie skupienie się na użyteczności. Jeżeli spojrzymy na dzisiejsze kokpity, te paradygmaty interfejsu rozwinęły się, kiedy lotnictwo wybuchło w czytaj wiecej...
Przyszłość awioniki – Matt Carrico, Rockwell Collins
DRABPOL News nr 650Awionika Rockwell Collins Polska. MATT CARRICO - Senior Engineering Manager, Rockwell Collins Moim zdaniem samolot w 2025 roku będzie miał doskonałą łączność ziemia - załoga - pasażerowie. Wszystkie usługi łączności dostępne w statkach powietrznych, o których dzisiaj zaczynamy słyszeć będą istniały z przepustowością, jakiej nie możemy sobie nawet wyobrazić. Ta łączność pozwoli załodze wykonywać lepszą pracę w przewidywaniu i przygotowywaniu czytaj wiecej...
Przyszłość awioniki na najbliższe 10 lat – opinie światowych liderów
DRABPOL News nr 650Awionika przyszłości? Początek każdego roku, chcąc nie chcąc, zmusza do refleksji, analiz i dywagacji na temat tego, co nowego przyniesie. Te same rozważania dotyczą również, a może przede wszystkim, bardzo szybko rozwijającej się elektroniki oraz technologii informatycznych. Współczesny statek powietrzny, który z czystym sumieniem traktować możemy jak twór mechatroniki, łączącej m. in. dziedziny mechaniki, elektroniki i informatyki, przechodzi tym samym czytaj wiecej...
Dlaczego warto współpracować z DRABPOL?
Wysoko wykwalifikowana kadra serwisowa oraz projektowo-inżynieryjna posiada wykształcenie techniczne
oraz umiejętności zdobyte na licznych szkoleniach organizowanych przez producentów urządzeń. Jesteśmy:
Zapewniamy usługi na profesjonalnym sprzęcie najwyższej jakości, w oparciu o biuletyny wykonawcze i z zastosowaniem oryginalnych części katalogowych zalecanych przez producentów. Jakość wykonanych usług sprawdzamy przy użyciu specjalistycznych programów licencjonowanych przez producentów urządzeń. Poprawność działania urządzeń awionicznych odgrywających kluczową rolę w bezpieczeństwie statków powietrznych sprawdzamy w komorze klimatycznej, na stole wibracyjnym oraz w locie! Posiadamy niezbędne w pracy doświadczenie, co pozwala nam realnie ocenić czas wykonania usługi. Ponadto posiadamy na stanie niezbędne części zamienne.
W razie jakichkolwiek niepewności prawnych bądź technicznych konsultujemy się z Urzędem Lotnictwa Cywilnego (ULC), Europejską Agencją Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) oraz amerykańskimi i europejskimi przedstawicielami FAA (Federal Aviation Administration). Dodatkowo, w kwestiach spornych wynikających z różnych wymagań stawianych przez europejskie i amerykańskie władze lotnicze, przyjmujemy to rozwiązanie, które spełnia wymagania europejskie, ale narzuca wykonanie dodatkowych czynności mogących mieć wpływ na bezpieczeństwo w locie.
Oferujemy produkty na najwyższym światowym poziomie, ponieważ współpracujemy wyłącznie ze sprawdzonymi i uznanymi na świecie firmami, które dostarczają urządzeń o wysokich walorach funkcjonalnych i doskonałych parametrach technicznych. Posiadamy Ubezpieczenie od Odpowiedzialności Cywilnej Przedsiębiorcy Lotniczego w wysokości 20.000.000,00 $.
Po wykonaniu usługi wystawiamy dokument poświdczenia EASA FORM 1 lub CRS zgodnie z Zakresem Zatwierdzenia i Capability List. Przy planowaniu i realizacji zabudowy opieramy się na dokumentacji projektu statku powietrznego, certyfikacie STC lub Minor Change opracowanym przez organizacje PART 21.
Dążymy również do tego by nasze usługi spełniały wymagania stawiane przez Urząd Lotnictwa Cywilnego oraz Europejską Agencję Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), co poza wysoka jakością, gwarantuje uznawalność usług na terenie Unii Europejskiej i pozostałych krajów Europy. Posiadamy certyfikat Zatwierdzonej Organizacji Obsługowej PART 145 oraz Zatwierdzonej Organizacji Projektującej PART 21. W chwili obecnej jesteśmy także na początkowym etapie certyfikacji wg przepisów FAA, by w przyszłości móc świadczyć usługi na statkach powietrznych zarejestrowanych w USA.
Mając na uwadze bezpieczeństwo bierne w lotnictwie, firma DRABPOL systematycznie wydaje zbiór informacji na ten temat (zarówno przepisów dotyczących kontroli awioniki jak i przykładowych rozwiązań systemów instalowanych na SP w celu zwiększenia bezpieczeństwa) w postaci zeszytów/broszur wysyłanych do właścicieli SP, aeroklubów, innych organizacji PART 145 oraz organizacji CAMO. Broszury są także dostępne w postaci pliku PDF w zakładce WIEDZA strony internetowej.
Etyka i uczciwość- określenie zasad
kodeks etyki
Wszyscy pracownicy, a szczególnie kadra zarządzająca, są dodatkowo odpowiedzialni za prezentowanie wzorów etycznego zachowania i promowanie takiego środowisko pracy, które zachęca do postępowania zgodnego z Kodeksem. Zachęcamy Państwa do pełnego zapoznania się zawartością Kodeksu Etyki. Po przeczytaniu tego materiału zostaniecie poproszeni o potwierdzenie, że zrozumieliście ten Kodeks i będziecie postępować zgodnie z jego zapisami.
Nasza polityka dotycząca etyki oraz standardy opisane w niniejszym Kodeksie Etycznym zostały stworzone aby promować:
• Uczciwe i etyczne prowadzenie interesów
• Stosowanie się do obowiązujących praw, przepisów i zasad
• Uczciwą współpracę z klientami, dostawcami, konkurencją
i pracownikami włączając w to właściwe obchodzenie się z informacjami
o charakterze poufnym
• Ochronę i właściwe wykorzystanie mienia firmy
• Natychmiastowe zgłaszanie wszelkich naruszeń prawa lub zasad
przedstawionych w niniejszym opracowaniu
Pamiętajcie, że jesteście osobiście zobowiązani do raportowania jakichkolwiek naruszeń. Pragnę również przypomnieć, że nigdy nie zostaniecie za to ukarani. Tak naprawdę Wasza czujność sprawi, że DRABPOL utrzyma reputację firmy o najwyższych standardach etycznych, wyróżniającym się potencjale ludzkim oraz wysokiej jakości produktach i świadczonych usługach.
Niniejszy Kodeks Etyki dostarcza wskazówek: jak się zachowywać i dotyczy każdego w firmie DRABPOL, niezależnie od pozycji i stopnia odpowiedzialności oraz każdego, kto działa w imieniu DRABPOL.
pobierz .pdf