KONVEKTA, Agregaty chłodnicze

Grupa czołowych agregatów kompaktowych do produktów świeżych i mrożonych zaprojektowanych z myślą o zabudowie na ścianie czołowej kontenera chłodniczego.
Dzięki umiejscowieniu parownika na zewnątrz zwiększamy przestrzeń ładunkowa pojazdu, (komora chłodnicza nie jest ograniczona parownikiem). Możliwość zastosowanie w zabudowie dwukomorowej pozwala na wykorzystanie pojazdu do produktów wymagających różnych temperatur transportowych. Zakres zastosowania pojazdy dostawcze i ciężarowe o kubaturze komory chłodniczej do 35 m³. Sterownik agregatu posiada licznik motogodzin oraz alarm serwisowy informujący użytkownika o konieczności dokonania serwisu.

zalety:
• Kompaktowa budowa
• Parownik i skraplacz w jednej obudowie
• Brak parownika w komorze chłodniczej (lepsze wykorzystanie przestrzeni ładunkowej)
• Wysoka wydajność chłodzenia
• Wentylatory skraplacza sterowane czujnikiem ciśnienia
• Niska waga
• Prosty i szybki montaż
• Przyjazny serwis
• Opcja grzania gorącym gazem
• Wersja dwukomorowa (TK3950)

Nowa seria agregatów czołowych do małych pojazdów dostawczych z zabudowa kontenerową. Charakteryzuje je nowoczesny kształt i niska waga w połączeniu z wysoką wydajnością i prostą obsługą. Ekstremalnie plaska konstrukcja ze zintegrowana opcja pracy na postoju, pozwala na zastosowanie w bardzo niskich zabudowach. Urządzenie przeznaczone do schładzania komór chłodniczych lub mrożniczych o kubaturze do ok. 18 m³. Wysoki stopień wstępnego montażu fabrycznego pozwala na zminimalizowanie czasu zabudowy urządzenia na pojeździe. Sterownik agregatu posiada licznik motogodzin oraz alarm serwisowy informujący użytkownika o konieczności dokonania serwisu.

 

zalety:
• Skraplacz czołowy całkowicie zmontowany wraz zintegrowana jednostka pracy na postoju
• Ekstremalnie płaska konstrukcja.
• Wysoka wydajność chłodnicza
• Wentylatory skraplacza sterowane czujnikiem ciśnienia
• Niska waga
• Prosty i szybki montaż
• Opcjonalnie grzanie gorącym gazem

Seria agregatów dachowych do produktów świeżych, przeznaczonych do zabudowy na pojazdach typu furgon. Niższe zużycie paliwa dzięki zastosowaniu płaskiego skraplacza o opływowym kształcie. Zakres zastosowania – pojazdy o kubaturze do ok. 16m³.

zalety:
• Wysoka wydajność chłodzenia
• Kompaktowa, płaska konstrukcja
• Niska waga
• Przyjazny serwis
• Opcja odszraniania i ogrzewania gorącym gazem
• Łatwy i szybki montaż

Grupa zintegrowanych agregatów chłodniczych ze skraplaczami montowanymi pod podłogą pojazdu i opcja pracy na postoju 230 lub 400V. Przeznaczone do produktów świeżych i morzonych. Możliwość zabudowy na pojazdach typu furgon, oraz na zabudowach kontenerowych. Dzięki zastosowaniu skraplacza podpodłogowego pojazd zachowuje fabryczne wymiary. Możliwość obsługi zabudów wielokomorowych. Sterownik agregatu posiada licznik motogodzin oraz alarm serwisowy informujący użytkownika o konieczności dokonania serwisu.

zalety:
• Nie ogranicza gabarytów pojazdu (montaż zintegrowany)
• Niski koszt montażu dzięki wstępnemu zmontowaniu
• Wysoka wydajność chłodzenia/ krótki czas osiągnięcia zadanej temperatury
• Wersja wielokomorowa
• Niższe zużycie paliwa
• Opcjonalna opcja grzania

Seria wydajnych agregatów chłodniczych ze skraplaczami czołowymi, przeznaczonych do zabudowy na ścianie czołowej kontenera. Urządzenia do produktów świeżych i mrożonych. Zastosowanie - zabudowy kontenerowe o kubaturze do 24m³. Pokrywa serwisowa skraplacza tworzy całość z obudowa skraplacza a zastosowane zawiasy ułatwiają czynności serwisowe związane z obsługa agregatu. Sterownik agregatu posiada licznik motogodzin oraz alarm serwisowy informujący użytkownika o konieczności dokonania serwisu.

zalety:
• Kompaktowa konstrukcja
• Całkowicie zmontowany skraplacz czołowy
• 3 warianty chłodzenia postojowego
• Wysoka wydajność chłodzenia
• Wentylatory skraplacza sterowane czujnikiem ciśnienia
• Niska waga
• Przyjazny serwis
• Opcjonalnie system ogrzewania gorącym gazem
• Prosty i szybki montaż

Agregaty chłodnicze do zabudowy zintegrowanej ze skraplaczami przedchłodniczowymi lub podpodłogowymi, przeznaczone do zabudowy na pojazdach z zabudowa tylu furgon lub kontener o kubaturze od 12 do 22 m³. Brak skraplacza dachowego pozwala na zachowanie fabrycznych wymiarów pojazdu, ważne dla klientów korzystających z parkingów podziemnych lub niskich przejazdów. Agregaty do produktów świeżych i mrożonych. Sterownik agregatu posiada licznik motogodzin oraz alarm serwisowy informujący użytkownika o konieczności dokonania serwisu.

zalety:
• Nie ogranicza gabarytów pojazdu (montaż zintegrowany)
• Wysoka wydajność chłodzenia
• Skraplacz o dużej wydajności
• Wentylatory skraplacza sterowane czujnikiem ciśnienia (UKD 225, UKD 331)
• Niższy poziom hałasu, dłuższa żywotność
• Niższa masa – większe możliwości transportowe pojazdu

Bardzo wydajne agregaty czołowe do montażu na dużych zabudowach kontenerowych pojazdów ciężarowych, przeznaczone do schładzania komór, w których transportowane są produkty świeże lub zamrożone. Chłodzenie postojowe zintegrowane w jednostce czołowej. Możliwość obsługi zabudów o długości ok. 8 mb. Sterownik agregatu posiada licznik motogodzin oraz alarm serwisowy informujący użytkownika o konieczności dokonania serwisu.
 

zalety:
• Wysoka wydajność chłodzenia
• Skraplacz czołowy całkowicie przygotowany do montażu
• Wentylatory skraplacza sterowane czujnikiem ciśnienia
• Niska waga
• Prosty i szybki montaż
• Łatwy w obsłudze
• Prosty o serwisowania
• Opcjonalnie z systemem ogrzewania gorącym gazem
• Wersja wielokomorowa

Agregat o wydajności 1000 wat, zapewnia temperaturę 0^o, w kubaturze 8 m³ (przy zachowaniu przenikalności ścian na poziomie 0,7W x K/m².) Jest to więc urządzenie skonstruowane z myślą o sektorze małych pojazdów dostawczych o kubaturze do ok. 10 m³, sprawdzające się w cateringu i dystrybucji produktów spożywczych w dużych miastach. Niezaprzeczalną zaletą tego agregatu jest możliwość zabudowy na pojeździe, na którym nie ma technicznej możliwości zabudowy drugiego kompresora przy silniku. To często spotykany problem w przypadku nowoczesnych konstrukcji.
 
Drugim wyróżnikiem agregatu jest bardzo prosty montaż – co jest z pewnością ważne dla firm zabudowujących pojazdy. Montaż urządzenia polega na przykręceniu wymienników w wybranym miejscu i podłączeniu zasilania. W praktyce oznacza to oszczędność kilku roboczogodzin, potrzebnych na zamontowanie wspornika sprężarki.
 

zalety:
• zasilany bezpośrednio z akumulatora pojazdu, brak sprężarki w komorze silnika
• kompatybilny ze wszystkimi pojazdami wyposażonymi w klimatyzację
• idealny dla małych samochodów dostawczych
• sprawdza się nawet przy temperaturze zewnętrznej 43^oC
• bezszczotkowy silnik, niskie koszty utrzymania
• najbardziej płaski z dostępnych parownik montowany w komorze pojazdu
  (120 mm), zapewnia optymalne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej
• stała wydajność w korkach i przy dużym natężeniu ruchu
• niskie zużycie energii, a jednocześnie duża wydajność
• prosta i szybka instalacja